“推動發展方式綠色轉型”，是今年政府工作報告提出的八項重點工作之一。其中，具體指出“加快建設新型能源體系”，尤為資本市場投資者所關注，全國兩會代表委員已提交多份相關建議提案。

黨的十八大以來，生態文明建設上升到“五位一體”高度，推進經濟社會發展綠色轉型越來越受到重視，著力推進解決結構性、根源性問題，已成為生態文明建設的重點任務。

踏上高質量發展新征程，實現生態環境根本好轉是人與自然和諧共生的中國式現代化的內在要求。到2035年，“廣泛形成綠色生產生活方式，碳排放達峰后穩中有降，生態環境根本好轉，美麗中國目標基本實現”。顯然，推動發展方式綠色轉型意義深遠。

在筆者看來，推動發展方式綠色轉型有多條可發力路徑，而“加快建設新型能源體系”，則是其中一條涉及多個細分產業及公司創新、轉型升級的重要路徑，是從源頭上根本改善環境質量的重要舉措。這也是報告提出“加快規劃建設新型能源體系”的具體落實。此番政府工作報告明確提出“加快建設”，意味著新型能源體系建設在2023年將提速。

所謂新型能源體系，業界普遍認為，是以清潔能源為供給主體，以新型電力系統為重要依托，以保障能源安全和經濟社會發展需求為基本前提，以綠色低碳轉型為根本方向，為適應能源領域碳達峰碳中和新發展要求而提出的新一代能源體系，旨在為實現經濟社會高質量發展注入新動能，為如期實現“雙碳”目標提供新引擎，滿足人民群眾對美好生活用能的新期待。

僅從電力系統看，據全國政協委員、國家電網有限公司董事長辛保安介紹，目前我國已建成世界最大的清潔發電體系，總裝機25.6億千瓦，其中可再生能源裝機超過煤電達到12億千瓦以上，占總裝機比重47.3%，新能源利用率保持95%以上，清潔能源消費占比上升到25%以上。我國能源結構不斷優化，綠電消費持續擴大，能效水平穩步提升，降碳減排效果明顯，加快構建新型電力系統，積極穩妥推進碳達峰碳中和，能源電力轉型取得顯著成效。

再從廣義的新型能源體系看，對于下一步如何加快建設，目前業界的普遍共識是，需從兩方面發力：

一方面，要繼續推動新能源產業、新能源汽車產業發展。全面提升風能、太陽能供給能力，推動智能光伏在工業、建筑、交通、通信等領域的創新應用，支持新能源汽車產業穩健發展，大力發展氫能、環保裝備等產業，促進生物基新材料研發及產業化。

另一方面，要強化傳統能源的清潔利用。在加快煤礦智能化技術及建設，加快跨省區輸電通道規劃建設和油氣管網、儲備能力建設的同時，重點推進煤炭清潔高效利用，以煤基特種燃料、煤基生物可降解材料、煤基碳材料為主線，構建煤基新材料、新燃料戰略性新興產業增長極。

可以說，立足我國能源資源稟賦，把這兩個方面結合起來，雙輪驅動，才是新型能源體系建設的核心涵義。

目前我國化石能源消費占比超70%仍然較高、核電有安全方面的要求、水電的量相對比較穩定，因此，有專家預計，新型能源體系的建設將主要是以風能和太陽能等新能源為主。整體而言，新型能源體系的建設預計將主要涉及風能、太陽能、新能源汽車、儲能、氫能、智能電網、碳捕獲等七個領域。

再結合《“十四五”可再生能源發展規劃》看，建設新型能源體系將主要通過建設風光大基地（陸上風光大基地和海上風電基地）和開發分布式光伏、分散式風電兩種途徑，提升可再生能源消費占比。

潮平兩岸闊，風正一帆懸。筆者相信，在加快建設新型能源體系進程中，相關上市公司勢必將有更大作為，資本市場資源配置等功能的發揮潛力巨大，一定會在推動發展方式綠色轉型新征程上再展風采。

-----------------------------------------------本文摘自《證券日報》